Um indicador simples a ser construído a partir do número de visitantes é a taxa de retenção de inverno. Ela é calculada dividindo-se o número de visitantes do inverno pelo número de visitantes do verão.

Dependendo do clima local, ela pode variar enormemente. O cálculo e o monitoramento regular dessa taxa fornecem informações sobre as mudanças no número de visitantes. Em Montreal, um estudo mostrou que a taxa de retenção no inverno aumentou de 8% em 2016 para 14% em 2020, um sinal positivo de que o esporte está se desenvolvendo durante todo o ano, inclusive durante os meses mais frios.

De acordo com um estudo realizado em 2016, Oulu, a cidade finlandesa considerada a capital do ciclismo de inverno devido ao seu forte compromisso de manter uma rede operacional de bicicletas durante todo o ano, inclusive durante os meses de inverno com temperaturas extremas, tem uma taxa de retenção de inverno de 37%.

Uma vez identificada a maneira pela qual o clima afeta os fluxos de pedestres e ciclistas, como podemos levar isso em conta para desenvolver a mobilidade ativa?

Uma maneira é analisar o fluxo de pedestres em uma base semelhante. Um recurso disponível em nosso software de análise Eco-Visio nos permite calcular o número médio de pedestres e ciclistas de um ano para o outro, em dias com condições climáticas comparáveis (por exemplo, todos os dias sem chuva, que podem ser menos numerosos de um ano para o outro).

Portanto, uma queda no tráfego pode ser explicada e objetivada simplesmente pelo clima menos favorável.

Para medir as mudanças no número de pedestres em função do clima (por exemplo, com nossa funcionalidade nativa integrada à nossa plataforma de análise Eco-Visio), é importante entender qual fator climático é o mais decisivo: é a quantidade de chuva em um dia? A duração da chuva? A temperatura média? A máxima?

Em Chambéry, ao cruzar os dados de contagem e o clima, a autoridade local pôde concluir que os fatores com maior impacto sobre o uso de bicicletas eram aausência de sol e a duração total da chuva durante o dia.

Mais do que a quantidade de chuva por dia, a força do vento ou a temperatura média, são esses dois fatores que se destacam como determinantes para os ciclistas.